Foutcode P245D klinkt als “uitlaatgasrecirculatie koeler omleidingscircuit hoog”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Exhaust Gas Recirculation Cooler Bypass Control Circuit High” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P245D
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke code. Fout P245D wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
De OBD-II foutcode houdt verband met het regelcircuit van de uitlaatgasrecirculatie (EGR) koeler. Het doel van het circuit is het openen en sluiten van de EGR-bypassklep onder gespecificeerde omstandigheden. Ter voorkoming van overbelasting van de EGR-koeler, bekend als verstopping, die de prestaties en het rendement van de dieselmotor aantast.
De Engine Control Module (ECM) regelt de werking van dit circuit door referentiespanningen te ontvangen van de EGR-temperatuurschakelaar. en andere gerelateerde onderdelen, om de omloopklep van de EGR-koeler te regelen. Die de uitlaatgassen terugvoert naar de inlaatpoort voor herverbranding.
Wanneer de ECM een spanning of weerstand in het regelcircuit van de uitlaatgasrecirculatiekoeler boven de drempelwaarde detecteert, wordt code P245D ingesteld. Het motorcontrolelampje, het motoronderhoudscontrolelampje of beide kunnen ook gaan branden.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P245D voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt in het geheugen van de ECU opgeslagen als een fout).
- De motor kan de emissietest niet doorstaan.
- Tijdens het optrekken kan een kloppend geluid te horen zijn.
- Verminderde motorprestaties.
- Verhoogd brandstofverbruik.
De ernst van code P245D kan variëren van gemiddeld tot ernstig, afhankelijk van de specifieke symptomen van de fout. Evenals het prestatieniveau van de koeler en de overdrukklep.
Een defecte uitlaatgasrecirculatieklep of regelcircuit kan overmatige verbranding en vroegtijdige ontsteking veroorzaken. Dit kan schade veroorzaken aan zuigers, kleppen en andere interne motoronderdelen.
Oorzaken van de fout
Code P245D kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Vervuild of verstopt uitlaatgasrecirculatiesysteem (uitlaatgasrecirculatieklep).
- Defecte regelklep uitlaatgasrecirculatie.
- Defecte temperatuur relais.
- De ontluchting van het uitlaatgasrecirculatiesysteem is verstopt.
- Overmatige roet- of koolstofafzetting op de muren.
- Kortgesloten of kapotte elektrische bedrading met betrekking tot het uitlaatgasrecirculatiesysteem.
- Verzwakte, gecorrodeerde of beschadigde elektrische connectoren met betrekking tot het uitlaatgasrecirculatiesysteem.
- In zeldzame gevallen, storing in de motorregelmodule (ECM).
Hoe kan ik foutcode P245D wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P245D:
- Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van de auto en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of code P245D opnieuw verschijnt.
- Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische leidingen en aansluitingen van het uitlaatgasrecirculatiesysteem.
- Repareer of vervang zo nodig kortgesloten, gebroken, beschadigde of gecorrodeerde onderdelen.
- Als het probleem aanhoudt, controleer dan de kanalen van het uitlaatgasrecirculatiesysteem op verstopping. Controleer de vacuümleidingen en voer een grondige controle uit op vacuümlekken.
- Controleer de werking van de uitlaatgasrecirculatieklep en de magneetklep van de ventilatiebediening.
- Meet met een digitale multimeter de spanning in het circuit van het magneetventiel van de systeemontluchting.
- Vergelijk de gemeten waarde met de waarde op het gegevensblad van de fabrikant, vervang zo nodig de defecte klep.
- Als het probleem aanhoudt, controleer en vervang dan zo nodig de motorbesturingsmodule (ECM).
Problemen diagnosticeren en oplossen
De eerste stap in het P245D-probleemoplossingsproces is het bestuderen van de Technical Service Bulletins (TSB). Voor bekende problemen met een bepaald voertuig.
De geavanceerde diagnostische stappen zijn zeer voertuigspecifiek. Zij kunnen gespecialiseerde apparatuur en kennis vereisen om de stappen nauwkeurig uit te voeren.
Laat de motor van uw voertuig afkoelen. In de meeste gevallen zijn uitlaatgasrecirculatiesystemen zeer heet. Aangezien zij gewoonlijk rechtstreeks op het uitlaatsysteem worden gemonteerd. Dus als u de motor niet laat afkoelen, kunt u zich verbranden.
Visuele schade
Zoek alle onderdelen die verband houden met het bypass-circuit van de uitlaatgasrecirculatiekoeler en controleer ze op duidelijke fysieke schade. Afhankelijk van het specifieke voertuig kan dit circuit verschillende onderdelen bevatten. Temperatuurschakelaar, bypassklep, uitlaatgasrecirculatieklep, uitlaatgasrecirculatiekoeler en motorregeleenheid.
Voer een grondige visuele inspectie uit om de kabelboom te controleren op duidelijke defecten zoals krassen, slijtage, blootliggende draden of brandplekken. Controleer vervolgens de connectoren en aansluitingen op veiligheid, corrosie en contactbeschadiging.
Controleer zorgvuldig de integriteit van de kabelbomen. Deze lopen vaak langs en rond de uitlaatpijp. Daarom is het essentieel om losse draden vast te zetten. Als u een gesprongen draad vindt, soldeer hem dan en zorg dat hij goed geïsoleerd is.
Spanningscontrole
Bij het controleren van de spanning moet u nagaan of er geen voeding of aarding aanwezig is. Hiervoor moet de continuïteit van de bedrading, connectoren en andere onderdelen worden gecontroleerd.
Normale weerstandswaarden voor bedrading en aansluitingen moeten 0 ohm zijn. De aanwezigheid van weerstand of het ontbreken van continuïteit wijst op een defecte bedrading. die open, kortgesloten of gecorrodeerd is en gerepareerd of vervangen moet worden.
De referentiespanningen en het toegestane bereik kunnen variëren afhankelijk van het specifieke voertuig en de circuitconfiguratie.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P245D kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- Hyundai
- Jeep
- Mercedes-Benz (Sprinter, Vito)
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Bij foutcode P245D kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P245A, P245B, P245C.
