Foutcode P2572 – storing sensorcircuit directe ozonreductiekatalysator

Foutcode P2572 klinkt als “storing sensorcircuit directe ozonreductiekatalysator”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Direct Ozone Reduction Catalyst Deterioration Sensor Circuit Malfunction” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P2572

Diagnosecode P2572 betekent dat de Powertrain Control Module (PCM) een storing in het elektrische circuit van de slijtagesensor van de directe ozonreductiekatalysator heeft gedetecteerd. Deze katalysatoren worden gebruikt in voertuigen met ultralage emissies. Ze hebben een speciale coating om smog uit de omgevingslucht om te zetten in zuurstof.

Voor en na de katalysator worden slijtagesensoren geplaatst om de temperatuur en de efficiëntie ervan te controleren. Het hele systeem wordt bestuurd door het PCM of door een autonome regelaar die met het PCM communiceert.

De regelaar verwerkt gegevens van de slijtagesensoren en andere parameters om het emissiegehalte van de uitlaatgassen te bepalen. Nauwkeurige gegevens zijn nodig om de uitlaatgastemperatuur binnen aanvaardbare grenzen te houden en een optimale NOx-filtratie te waarborgen.

Als het PCM een fout detecteert in het elektrische circuit van de slijtagesensor van de directe ozonreductiekatalysator. Code P2572 wordt opgeslagen en het storingslampje kan gaan branden.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P2572 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

1. Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
2. Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
3. Meer uitstoot van schadelijke stoffen in de uitlaatgassen.
4. Verhoogd brandstofverbruik.
5. Verminderde motorprestaties.
6. Overmatige zwarte rook uit de uitlaat van het voertuig.
7. Soms zijn er geen symptomen ondanks een opgeslagen foutcode.

Een opgeslagen foutcode P2572 moet als ernstig worden beschouwd en zo spoedig mogelijk worden gerepareerd. Als de code niet wordt gecorrigeerd, kan de katalysator beschadigd raken.

Oorzaken van de fout

Code P2572 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

• Beschadigde of defecte uitlaatgasslijtagesensor.
• Beschadigde of verkeerd aangesloten kabelboom van uitlaatgassensor.
• Uitlaat lekt voor de katalysator.
• Installatie van niet-originele of krachtige onderdelen van het uitlaatsysteem.
• Soms is de oorzaak een defecte PCM-module of een programmeerfout.

Hoe kan ik foutcode P2572 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P2572:

1. Lees alle foutcodes die in het geheugen van de PCM van de auto zijn opgeslagen met een OBD-II scanner.
2. Controleer de werking van de zuurstofsensor voor de uitlaattemperatuur.
3. Diagnosticeer eventuele andere foutcodes die code P2572 kunnen hebben veroorzaakt.
4. Repareer eventuele uitlaatgaslekken.
5. Maak een proefrit met het voertuig om de uitlaatgastemperatuursensor te controleren.
6. Vervang of herprogrammeer het defecte PCM indien nodig.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Als er geen bijkomende fouten zijn, wis dan foutcode P2572 en maak een korte testrit. Laat de PCM in closed loop mode gaan, scan dan het systeem opnieuw en kijk of de code is teruggekeerd.

Katalysator en lekken controleren

Controleer op uitlaatlekken, repareer indien nodig. Controleer alle elektrische aansluitingen die op de uitlaatgastemperatuursensor zijn aangesloten. Soms kan de elektrische connector door hitte en trillingen losraken en gaat het motorstoringslampje branden.

Als er een code wordt weergegeven, controleer dan de werking van de sensor om er zeker van te zijn dat deze goed functioneert. Vergelijk de weergegeven uitgangssignalen met de in de handleiding aangegeven waarden.

Testen van de temperatuursensor, controleer de kabelboom

Inspecteer de kabelboom die naar de uitlaatgastemperatuursensor leidt. Het is belangrijk te controleren of er geen doorgebrande, gerafelde of loszittende delen zijn. Die kunnen een bewegend onderdeel raken terwijl de auto rijdt.

Controleer de werking van de sensor door de motor goed op te warmen. Vergeet niet dat de sensor pas werkt als hij zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt.

Sluit de uitgang van de sensor aan op een multimeter en start de motor bij ongeveer 2000-2500 toeren. De uitgang moet een spanning vertonen die schommelt tussen 0,1V en 0,9V. Als de uitgang van de sensor niet verandert of als de reactietijd te lang is. Dit betekent dat u een slechte sensor heeft, die u moet vervangen.

Vervanging van de sensor zal hoogstwaarschijnlijk de fout verhelpen. Maar soms moet de katalysator worden vervangen om het probleem te verhelpen. Als code P2572 wordt gecombineerd met andere codes, probeer dan eerst de andere codes te corrigeren.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P2572 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

• Nissan
• Toyota
• Volvo

Bij foutcode P2572 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P2573, P2574, P2575, P2576.

Video