Foutcode P268B klinkt als “kalibratie hogedrukbrandstofpomp niet geleerd/geprogrammeerd”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “High Pressure Fuel Pump Calibration Not Learned/Programmed” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P268B
OBD-2-code P268B wordt meestal gedefinieerd als “kalibratie hogedrukbrandstofpomp niet geprogrammeerd”. Deze wordt ingesteld wanneer de PCM informatie heeft ontvangen over een mislukte kalibratie of aanpassing van de hogedrukbrandstofpomp (HPF).
Deze fout komt meestal voor bij Ford Transit-voertuigen tijdens HPF-training of -kalibratie. De fout kan softwarematig of mechanisch zijn.
Bij een mechanische storing kan de hogedrukbrandstofpomp defect zijn, waardoor de kalibratie mislukt. In het geval van een softwarefout is er een aanpassingsfout opgetreden, waardoor de programmering is mislukt.
Het PCM activeert daarom foutcode P268B wanneer het een of meer omstandigheden na kalibratie of aanpassing controleert. Dit kan worden veroorzaakt door een mechanisch of elektrisch probleem.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P268B voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
- De motor kan niet starten of starten en vervolgens afslaan.
- Zwevende toeren en ook pogingen om af te slaan bij stationair draaien.
- Onvoldoende brandstoftoevoer door verkeerde werking van de brandstofpomp.
- Verminderde motorprestaties.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Aanwezigheid van brandstofgeur.
- Motor slaat af bij het bereiken van de bedrijfstemperatuur.
- Behalve een opgeslagen foutcode mogen er geen andere symptomen aanwezig zijn.
Een fout in verband met de kalibratie van de brandstofpomp kan problemen veroorzaken bij het starten van de motor, daarom wordt fout P268B als ernstig beschouwd. Als het wordt genegeerd, kunnen onderdelen volledig uitvallen.
Oorzaken van de fout
Code P268B kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte brandstofpomp.
- Verkeerde kalibratie of aanpassing.
- Brandstofpomprelais is defect en de brandstofpomp krijgt geen spanning.
- Schade aan de kabelboom leidt tot een open circuit in de toevoerleiding van de brandstofpomp.
- Losse of beschadigde connectoren.
- Het feedback circuit is open.
- Brandstofpompzekering doorgebrand door kortsluiting met massa.
- Defecte CAN bus lijn.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM-module.
Hoe kan ik foutcode P268B wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P268B:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P268B verschijnt.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met de auto om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Voer een kalibratie of aanpassing uit met een goede scantool.
- Test de brandstofpompmodule.
- Controleer of de brandstofpomp goed werkt.
- Test het brandstofpomprelais.
- Inspecteer de elektrische bedrading en verbindingen visueel op losheid en schade.
- Controleer de traagheidsschakelaar, schakel hem zo nodig in.
- Vervang de zekering indien nodig.
- Wis de foutcode weer uit het computergeheugen, maak een proefrit met het voertuig om te zien of het probleem is opgelost.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Voor de diagnose van de brandstofpompcircuits en het wissen van de P268B-foutcode is een bedradingsschema van uw voertuig nodig. U kunt dan doorgaan met de volgende stap.
Als het voertuig start en rijdt en geen stuurklachten vertoont, is er hoogstwaarschijnlijk een onderbreking in het feedbackcircuit tussen de PCM en het voedingsspanningscircuit van de brandstofpomp. Repareren indien nodig.
Wanneer het voertuig niet start of start en uitvalt door lage brandstofdruk, controleer dan de zekering van de brandstofpomp. Als deze is doorgebrand, controleer dan het voedingscircuit van de brandstofpomp op een massafout.
Verwijder het brandstofpomprelais (FP) en controleer vervolgens de weerstand tussen het spanningscircuit van de brandstofpompconnector en de massa. Als er een kleine weerstand is die wijst op een massafout, moet u de brandstofpomp loskoppelen en opnieuw controleren.
Als de brandstofpomp een hoge of oneindige weerstand vertoont na het loskoppelen, vervang dan de kortgesloten brandstofpomp. Als de weerstand laag is na het loskoppelen van de brandstofpomp, moet u de kortsluiting in het toevoercircuit van het FP opheffen.
Na controle van de elektrische circuits kunnen zich verschillende scenario’s voordoen. Ofwel verdwijnt P268B omdat het bedradingsprobleem is verholpen. Of het probleem is een defect relais, module of brandstofpomp zelf.
Vaker treedt het probleem P268B op na een onjuist aangepaste brandstofinjectiepomp, of met een onjuist ontworpen scantool. De beste oplossing is de aanpassing door een servicescanner of een gespecialiseerde werkplaats.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P268B kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Ford (Transit)
Bij foutcode P268B kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P025A, P025B, P025C, P025D.
