Foutcode P2747 – tussenas snelheidssensor “B” circuit geen signaal

Foutcode P2747 klinkt als “tussenas snelheidssensor “B” circuit geen signaal”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Intermediate Shaft Speed (ISS) Sensor “B” Circuit No Signal” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P2747

Diagnostische foutcode P2747 geeft aan dat er geen signaal is in het circuit tussenassnelheidssensor (ISS) ‘B’. Zonder een nauwkeurig uitgangssnelheidssignaal kan de Transmission Control Module (TCM) niet goed schakelen, vandaar dat deze code wordt ingesteld.

Foutcode P2747 – tussenas snelheidssensor

De tussenas helpt de rotatiekracht te verdelen van de ingangsaandrijving naar de uitgangsas binnen de transmissie. De snelheid van de tussenas hangt af van de versnelling waarin je zit.

In een handgeschakelde versnellingsbak bepaalt de versnellingspook dit, zodat de snelheid van de tussenas niet hoeft te worden geregeld. In een automatische versnellingsbak wordt de versnelling waarin u zich bevindt, bepaald door de transmissiecontrolemodule (TCM). Hij maakt ook gebruik van verschillende sensoringangen die bijdragen tot een soepele en efficiënte schakeling.

Als de transmissiecontrolemodule (TCM) een fout detecteert, kan de PCM/ECM de waarden op basis van andere sensoren overschrijven om te bepalen wanneer moet worden geschakeld. Deze past de koppelomvormer en de druk aan als de informatie van de ISS-sensor niet beschikbaar is.

Foutcode P2747 wordt ingesteld wanneer de Transmission Control Module (TCM) een algemene fout met een signaal in snelheidssensor “B” of het circuit daarvan controleert. Zonder het juiste signaal van de tussenassnelheidssensor kan de transmissie niet optimaal schakelen.

De snelheid van de tussenas moet geleidelijk worden opgevoerd totdat het vereiste schakelpunt is bereikt. Als de sensor defect is, gebeurt dit niet, zodat de schakelstrategie niet kan worden bepaald.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P2747 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
  2. Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
  3. De snelheidsmeter of toerenteller werkt niet of slecht.
  4. Schakelen is moeilijk.
  5. Problemen met schakelen.
  6. De motor accelereert niet goed.
  7. Schokkerige/mislukte ontsteking bij stationair toerental of onder belasting.
  8. De motor kan afslaan of niet starten.
  9. Minder motorvermogen.
  10. Verhoogd brandstofverbruik.

De fout P2747 is vrij ernstig, aangezien de omstandigheden die tot het voortbestaan ervan hebben geleid, schade aan de transmissie kunnen veroorzaken.

Oorzaken van de fout

Code P2747 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • Tussenas snelheidssensor (ISS) defect of beschadigd.
  • Toerentalsensor van de uitgaande as is defect.
  • Toerentalsensor van de ingaande as is defect.
  • De elektromagnetische schakelklep werkt niet goed.
  • Open, kortgesloten bedrading of connectoren in de circuits van de genoemde sensoren.
  • Vuile transmissievloeistof of onvoldoende transmissievloeistof.
  • Soms is de oorzaak een defecte PCM-module.

Hoe kan ik foutcode P2747 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P2747:

  1. Lees alle opgeslagen fouten uit met een OBD-II scantool.
  2. Wis de fouten en maak een testrit om te zien of fout P2747 opnieuw verschijnt.
  3. Als de code opnieuw verschijnt, controleer dan de draden en connectors op beschadigingen.
  4. Test het circuit van de tussenassensor (ISS); als er een probleem is, vervangt u de defecte sensor.
  5. Controleer de elektrische bedrading en de aansluitingen van de bijbehorende sensoren.
  6. Flash of vervang het PCM indien nodig.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Het is de moeite waard om eerst de Technical Service Bulletins (TSB) voor uw specifieke automerk met fout P2747 op te zoeken. Als het probleem al is beschreven, kan het volgen van de instructies u tijd en geld besparen bij het diagnosticeren en verhelpen van het probleem.

Inspecteer visueel alle bedrading en connectoren die naar de tussenassnelheidssensor (ISS) leiden. Let goed op schaafwonden, blootliggende draden of breuken. Let ook op gesmolten of anderszins beschadigde plekken. Repareren indien nodig.

Elektrische bedrading

Controleer de kabelboom op losse verbindingen, losse draden of vuile aansluitingen. Maak alle verbindingen los van de kabelboom van het voertuig, de toerentalsensor van de tussenas en de PCM/ECM-eenheid.

Controleer met een multimeter op een ohm-schaal op te hoge weerstand. Als de weerstand erg hoog is, traceer dan de kabelboom door het circuit tussen elke connector om de oorzaak vast te stellen.

Als de weerstand boven de limiet aangeeft, zoek dan naar gebroken of beschadigde bedrading. Controleer op een aardlek in de kabelboomsecties door de positieve of negatieve draad naar een goede aarding te leiden.

Als er weerstand is, kan er kortsluiting zijn met de aarde. De kabelboom moet worden gecontroleerd op beschadigde kabelbomen of plekken die kunnen schuren door aanraking met het chassis van de auto.

Defecte bedrading is heel vaak de oorzaak van fout P2747.

Tussenas snelheidssensor

Een veel voorkomend probleem met de snelheidssensor van de tussenas is vervuiling. Daarom kunt u de sensor na verwijdering het beste schoonmaken. Hiervoor kan een schone doek en remmenreiniger worden gebruikt.

Controleer de kabelboom op mogelijke tekenen van beschadigde bedrading of losse verbindingen. Meet de weerstand door de connector te verwijderen en een digitale multimeter op een ohm-schaal te gebruiken. Vervang de sensor als de weerstand buiten het bereik of boven de limiet ligt.

Controleer de connector van de sensor en de bedradingsbundel van de PCM op stroom met behulp van het fabrieksbedradingsschema. Als er geen stroom wordt gedetecteerd, moet de sensor worden vervangen.

Afhankelijk van het voertuigmodel moet de spanning 12 volt of een referentiespanning van 5 volt bedragen. Als de spanning niet binnen de specificaties valt, kan een aardlek worden vermoed.

Sluit ook een defecte PCM/ECM of een bedradingsprobleem tussen de versnellingsbak en de PCM/ECM niet uit.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P2747 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Dodge
  • Ford
  • Honda
  • Jeep
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Subaru
  • Toyota
  • Volkswagen

Bij foutcode P2747 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P2745, P2746, P2748.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen