Foutcode P2BAC klinkt als “NOx-overschrijding – deactivering van EGR”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “NOx Exceedence – Deactivation of EGR” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P2BAC
De OBD-II P2BAC-foutcode is een algemene fout die wordt gedefinieerd als “EGR-deactivering wegens NOx-overschot”. Deze wordt ingesteld wanneer de Powertrain Control Module (PCM) detecteert dat het niveau van stikstofoxiden (NOx) in de uitlaatgassen de maximaal toegestane drempel overschrijdt. De overmaat ontstaat doordat het uitlaatgasrecirculatiesysteem is uitgeschakeld.
De P2BAC-code is alleen ter informatie en is ingesteld om de bestuurder te waarschuwen dat het uitlaatgasrecirculatiesysteem is uitgeschakeld. Deze fout gaat altijd gepaard met een of meer andere codes in verband met het uitlaatsysteem, en de correctie van deze codes zal ook P2BAC elimineren.
Het doel van het uitlaatgasrecirculatiesysteem is een gedoseerde hoeveelheid uitlaatgas in de motor te brengen samen met het lucht/brandstofmengsel. Verlaging van de verbrandingstemperatuur (onder 1500 °C) waarboven bij het verbrandingsproces schadelijke NOx-verbindingen ontstaan.
In de praktijk heeft de toevoer van uitlaatgassen het effect dat de verbrandingsvlam wordt gedoofd; dit effect beperkt of voorkomt de vorming van NOx.
In de meeste gevallen kan de PCM het EGR-systeem uitschakelen in geval van storingen, defecten of problemen. Waardoor het EGR-systeem niet effectief kan werken.
Als het EGR-systeem om welke reden dan ook wordt gedeactiveerd, zal tijdens het verbrandingsproces zeker een te grote hoeveelheid NOx ontstaan. De PCM zal daarom de P2BAC-code instellen en het waarschuwingslampje laten branden als waarschuwing dat het EGR-systeem is gedeactiveerd of uitgeschakeld.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P2BAC voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Zwarte rook uit de uitlaat.
- Verminderde motorprestaties.
- Verhoogd brandstofverbruik.
De ernst van de opgeslagen P2BAC-code hangt af van welke verwante codes aanwezig zijn. De fout zelf heeft geen symptomen, maar is slechts een melding dat de EGR is uitgeschakeld.
Oorzaken van de fout
Code P2BAC kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Verkeerde DPF- of NOx-terugwinningsvloeistof.
- Onvoldoende regenererende vloeistof.
- Ineffectieve DPF of NOx-terugwinning als gevolg van rijeigenschappen.
- Defecte katalysator.
- Defecte DPF, NOx-terugwinning of zuurstofsensor O₂.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM-module of een programmeerfout.
Hoe kan ik foutcode P2BAC wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P2BAC:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Nagaan wanneer en onder welke omstandigheden de P2BAC-fout optreedt.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Let op welke DPF- of NOx-terugwinningsvloeistof wordt gebruikt.
- Test de zuurstof O₂-sensoren en de katalysator.
- Als nergens problemen worden gevonden, controleer en vervang dan zo nodig de Powertrain Control Module (PCM).
Problemen diagnosticeren en oplossen
Het eerste wat u moet doen is de Technische Servicebulletins (TSB’s) voor uw specifieke voertuig raadplegen. Uw P2BAC probleem kan bekend zijn met een bekende fix van de fabrikant. Dit kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.
Controleer vervolgens of er voldoende en het juiste type DPF-regeneratievloeistof of NOx-opvangvloeistof in uw voertuig aanwezig is. Deze code is een direct gevolg van een opgeslagen DPF-, NOx-catcher- of O₂-sensorcode.
Daarom moeten eventuele andere codes eerst worden gediagnosticeerd en gecorrigeerd. Door het probleem met de regeneratievloeistof van het DPF of de NOx-filter te verhelpen, kunnen de omstandigheden die dit soort codes veroorzaken, worden verholpen.
Bepaalde rijgewoonten kunnen ook de regeneratie van DPF en NOx-filters beïnvloeden. Bij korte ritten en ritten waarbij de motor niet efficiënt wordt belast, is het mogelijk dat de regeneratie van de DPF of de NOx-val niet voldoende is.
Gebruik de juiste diagnose-informatie voor de codes die bij de P2BAC-fout horen, stel eerst een diagnose en repareer deze. Daarna zou dit probleem ook moeten verdwijnen.
Pogingen om deze fout te wissen zonder de andere opgeslagen codes te corrigeren kunnen tijdverspilling zijn.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P2BAC kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford (Transit)
- GMC
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Scania
- Volkswagen (Crafter)
Bij foutcode P2BAC kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P00AF, P014C, P014D, P0191, P0542, P2010.
