Foutcode P0128 klinkt als “koelvloeistofthermostaat (koelvloeistoftemperatuur onder de temperatuur die de thermostaat regelt)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Coolant Thermostat (Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0128
De foutcode betekent dat de Powertrain Control Module (PCM) heeft gedetecteerd dat de motor niet het vereiste temperatuurniveau heeft bereikt. Dit gebeurde niet binnen een bepaalde tijd nadat de motor was gestart. Vaak wijst code P0128 op een defecte thermostaat, die waarschijnlijk vastzit in de open stand.
Om te bepalen of de motor geen “normale” temperatuur heeft bereikt, moet u nagaan hoelang het voertuig heeft gelopen. Evenals de inlaatluchttemperatuursensor (IAT), de koelvloeistoftemperatuursensor (ECT) en de voertuigsnelheid.
Als de ECM-regelaar binnen een bepaalde tijd vaststelt dat de motor niet de juiste bedrijfstemperatuur heeft bereikt en niet in gesloten circuit kan gaan. Het interpreteert dit als een fout en stelt foutcode P0128 in.
De ECM slaat de Diagnostic Trouble Code (DTC) op in het geheugen en kan opdracht geven het storingslampje (MIL) te laten branden. De diagnostische foutcode is gedefinieerd als “Koelvloeistoftemperatuur lager dan de thermostaatregeltemperatuur”.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0128 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Lange opwarmtijd van de motor.
- Temperatuurdaling van de motor bij hoge snelheden.
Fout P0128 is geen ernstige fout, het voertuig kan starten en verder rijden. Het moet echter zo snel mogelijk worden opgelost, omdat een defecte warmtewisseling tot ernstiger gevolgen kan leiden.
Oorzaken van de fout
Code P0128 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De koelvloeistoftemperatuursensor (ECT) is defect.
- De koelventilator schakelt niet uit waardoor er te veel koeling is.
- De thermostaat staat vast in de open positie.
- Motor koelvloeistof niveau is laag.
- Inlaatluchttemperatuursensor (IAT) is defect.
Hoe kan ik foutcode P0128 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0128:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Uitzoeken wanneer en onder welke omstandigheden fout P0128 verscheen.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout zich opnieuw voordoet.
- Controleer vervolgens het koelvloeistofpeil (de motor moet koud zijn).
- Inspecteer de elektrische bedrading en de aansluitingen van de sensor visueel op losheid en beschadiging. Repareer zo nodig storingen.
- Test de thermostaat; als hij defect is, vervang hem dan.
- Controleer de werking van de koelventilator.
- Wis de foutcode opnieuw uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of het probleem is opgelost.
Problemen diagnosticeren en oplossen
De eerste stap bij het verhelpen van fout P0128 is het bestuderen van de Technical Service Bulletins (TSB). Voor bekende problemen met het specifieke voertuig.
Voer een grondige visuele inspectie uit om de kabelboom te controleren op duidelijke defecten zoals krassen, slijtage, blootliggende draden of brandplekken. Controleer vervolgens de connectoren en aansluitingen op veiligheid, corrosie en contactschade.
Controleer zorgvuldig de integriteit van de kabelbomen en maak losse draden vast. Als u een verbrande draad vindt, soldeer hem dan en zorg ervoor dat hij goed geïsoleerd is.
Controleer koelvloeistof en thermostaat
Controleer of het koelvloeistofpeil correct is, zowel in de radiateur (bij koude motor) als in het koelvloeistofoverloopreservoir. Controleer of er geen lekken zijn en of de afsluitdop goed werkt.
Als er niet genoeg koelvloeistof in het systeem zit, wordt de motor mogelijk niet goed warm. Want als de temperatuursensor niet in contact is met de koelvloeistof zal hij de temperatuur niet aflezen.
Controleer met een contactloze thermometer of een real-time streaming scantool of de motor goed warmloopt. Normaal moet de bovenste radiatorslang relatief koud blijven totdat de thermostaat opengaat. Waarna het snel warm wordt.
Als de thermostaat open staat, stroomt de koelvloeistof continu, waardoor de motor niet op bedrijfstemperatuur komt. Dit kan ook de oorzaak zijn van foutcode P0128.
Gebruik een thermometer of diagnose-instrument om de motortemperatuur na 10-15 minuten werking te controleren. Als de temperatuur de bedrijfstemperatuur niet bereikt, controleer dan de ECT-sensor, de bedrading, het koelvloeistofpeil en de werking van de thermostaat.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0128 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- BMW (325ci)
- Chevrolet (Cruze, Impala, Optra, Silverado, Tahoe, TrailBlazer)
- Chrysler
- Dodge (Stratus)
- Ford (Escape, Focus)
- Honda (CR-V, Civic)
- Hummer (H3)
- Hyundai
- Jeep (Renegade, Wrangler)
- Kia (Rio, Spectra)
- Lexus
- Mazda
- Mercedes-Benz (B200, ML164, W164, W221)
- Nissan
- Opel (Astra)
- Pontiac
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo (V70, XC90)
Bij foutcode P0128 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0087, P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0300, P0410, P0420, P0449, P0601, P0671, P0672, P0673, P0676.
