Foutcode P045B klinkt als “regelcircuit uitlaatgasrecirculatie “B” bereik/prestaties”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Exhaust Gas Recirculation (EGR) “B” Control Circuit Range/Performance” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P045B
Deze code verwijst naar een fout in het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR). Meer specifiek, het elektrische gedeelte. Uitlaatgasrecirculatie is een integraal onderdeel van het uitlaatsysteem van het voertuig. De functie ervan is de vorming van NOx (stikstofoxiden) in de cilinders te voorkomen.
EGR wordt geregeld door de voertuigcomputer, die het uitlaatgasrecirculatiesysteem opent of sluit afhankelijk van de belasting, de snelheid en de temperatuur. Om de cilinderkop op de juiste temperatuur te houden.
Er zijn twee draden die de computer besturen en ermee communiceren. Er gaan in totaal 5 draden naar de solenoïde. De andere 2 zijn batterijspanning en massa. Ook een 5 volt referentieaansluiting, meestal in het midden.
Als de motorcomputer geen spanningsverandering ziet wanneer hij de EGR probeert te openen of te sluiten, wordt dit als een fout gemeld. De foutcode P045B Exhaust Gas Recirculation Circuit “A” operating range mismatch wordt dan in het geheugen geschreven.
Dit betekent dat de veranderingen in het circuit niet in overeenstemming zijn met de referentiewaarden of helemaal niet aanwezig zijn. De hoogte van deze waarden kan variëren afhankelijk van het merk en model van de auto.
Loodvrije brandstof heeft de neiging om NOx (stikstofoxide) te vormen bij extreme temperaturen in de motorcilinder. Uitlaatgasrecirculatie stuurt een gecontroleerde hoeveelheid uitlaatgas terug naar het inlaatspruitstuk.
Dit wordt gedaan om het inkomende brandstofmengsel voldoende te verdunnen. Dit is om de cilinderkoptemperatuur te verlagen tot onder de temperatuur waarbij NOx wordt gevormd.
Een goede werking van het uitlaatgasrecirculatiesysteem is niet alleen noodzakelijk om NOx-emissies te voorkomen. Het geeft de motor ook meer vermogen zonder detonatie en een magerder brandstofmengsel voor een beter brandstofverbruik.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P045B voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt in het geheugen van de ECU opgeslagen als een fout).
- De motor slaat af of start slecht.
- Zwevende toeren of pogingen tot afslaan bij stationair toerental.
- De motor van het voertuig kan onregelmatig zijn.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Verminderde motorprestaties.
- Soms zijn er geen symptomen, hoewel de foutcode is opgeslagen.
De ernst van foutcode P045B is hoog, maar als er naast de foutmelding geen andere symptomen zijn, wordt het probleem als matig beschouwd. Dit mag echter geen reden zijn om het probleem niet op te lossen.
Oorzaken van de fout
Code P045B kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Kortsluiting naar aarde.
- Bedradingsprobleem of beschadigde connector.
- Corrosie van elektrische bedrading of verbindingen.
- Overmatige vervuiling die de vrije beweging van de EGR-klep verhindert.
- Defecte EGR.
- In zeldzame gevallen, storing in de motorregelmodule (ECM).
Hoe kan ik foutcode P045B wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P045B:
- Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van het voertuig en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of code P045B opnieuw verschijnt.
- Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische bedrading en connectoren van het uitlaatgasrecirculatiesysteem.
- Repareer of vervang zo nodig kortgesloten, gebroken, beschadigde of gecorrodeerde onderdelen.
- Meet met een digitale multimeter de spanning in het circuit van het magneetventiel van de systeemontluchting.
- Vergelijk de gemeten waarde met de waarde in de technische documentatie van de fabrikant, vervang zo nodig de defecte klep.
- Als het probleem aanhoudt, controleer en vervang dan zo nodig de motorbesturingsmodule (ECM).
Problemen diagnosticeren en oplossen
De eerste stap in het probleemoplossingsproces voor P045B is het bestuderen van de Technical Service Bulletins (TSB). Voor bekende problemen met een bepaald voertuig.
De geavanceerde diagnostische stappen zijn zeer voertuigspecifiek. Zij kunnen gespecialiseerde apparatuur en kennis vereisen om de stappen nauwkeurig uit te voeren.
Laat de motor van uw voertuig afkoelen. In de meeste gevallen zijn uitlaatgasrecirculatiesystemen (EGR) zeer heet. Omdat ze gewoonlijk rechtstreeks op het uitlaatsysteem worden gemonteerd. Dus als je de motor niet laat afkoelen, kun je je verbranden.
Controleer zorgvuldig de integriteit van de betrokken kabelbomen. Ze lopen vaak langs en rond de uitlaatpijp. Het is dus een goed idee om losse draden af te binden. Als u een gesprongen draad vindt, soldeer dan de verbindingen en zorg voor een goede isolatie.
Controleer de ontluchtingssolenoïde op scheuren en binnendringend water. Controleer ook of de connectoren een goede elektrische verbinding hebben en of de vergrendelingen niet beschadigd of gebroken zijn.
Indien toegankelijk, kunt u de uitlaatgasrecirculatieklep verwijderen om de toestand ervan te controleren. Deze kleppen zijn gevoelig voor aanzienlijke roetaanslag. Gebruik carburateurreiniger en een tandenborstel om roet te verwijderen van alle vervuilde plekken.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P045B kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- GMC
- Honda
- Land Rover
- Toyota
- Volkswagen
Bij foutcode P045B kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P045A, P045C, P045D, P045E, P045F.
