Foutcode P062B klinkt als “interne regelmodule brandstofinjector controleprestaties”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Internal Control Module Fuel Injector Control Performance” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P062B
Opgeslagen code P062B betekent dat de Powertrain Control Module (PCM) een interne fout in de prestatie van de brandstofinjectorcontrole heeft gedetecteerd. Andere regelaars kunnen ook een prestatiefout van de PCM-processor detecteren en deze code opslaan.
De interne modulebewaking is verantwoordelijk voor diverse zelftestfuncties van de controller en de algemene verantwoording. De inputs en outputs van het brandstofinjectiesysteem worden door de PCM zelf getest en voortdurend bewaakt.
Elke brandstofinjector wordt gebruikt om de exacte hoeveelheid brandstof aan een bepaalde cilinder te leveren. Dit gebeurt wanneer maximale prestaties en efficiëntie moeten worden bereikt.
U kunt elke brandstofinjector zien als een klep die wordt geopend of gesloten door de accuspanning. Wanneer het contact aanstaat, wordt een constante accuspanning toegepast.
Om het circuit te voltooien en elke brandstofinjector te dwingen de juiste hoeveelheid brandstof op het juiste moment te spuiten, geeft de PCM een kortstondige massapuls.
Om de werking van de brandstofinjectoren te regelen, gebruikt de PCM inputs van de krukaspositiesensor (CKP) en de nokkenaspositiesensor (CMP). Aanvullende gegevens zijn afkomstig van de zuurstof-, massa-luchtstroom- (MAF) en gaskleppositiesensor (TPS).
Wanneer het contact wordt ingeschakeld en de PCM wordt gevoed, wordt een zelftest van het brandstofinjectiecontrolesysteem gestart. Naast het uitvoeren van de zelftest vergelijkt het controllernetwerk (CAN) ook de signalen van elke afzonderlijke module. Om ervoor te zorgen dat elke regelaar goed werkt, worden deze tests gelijktijdig uitgevoerd.
Als de PCM afwijkingen in de interne brandstofinjectorregeling detecteert, wordt code P062B opgeslagen. Als het PCM een discrepantie detecteert tussen een van de boordcontrollers. Die duidt op een interne fout in de brandstofinjectorregelaar, deze code wordt ook opgeslagen.
Het kan enkele storingscycli duren voordat het MIL-waarschuwingslampje gaat branden, afhankelijk van de waargenomen ernst van de storing.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P062B voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
- Schokkerige/mislukte ontsteking bij stationair toerental of onder belasting.
- De motor accelereert niet goed.
- De ontsteking slaat over in de motor.
- Te magere of te rijke uitlaat.
- Overmatig brandstofverbruik.
De storing in de moduleprocessor moet bij interne controle als een ernstige code worden geclassificeerd. Een opgeslagen fout P062B kan plotseling en zonder waarschuwing ernstige rijproblemen veroorzaken.
Oorzaken van de fout
Code P062B kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De brandstof injectoren zijn defect.
- Open of kortsluiting in de kabelboom.
- Gecorrodeerde elektrische sensor connector.
- De CAN-bus kan defect zijn en een kortsluiting of draadbreuk vertonen.
- Onvoldoende aarding van de besturingsmodule.
- Soms is de oorzaak de PCM zelf.
Hoe kan ik foutcode P062B wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P062B:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P062B verschijnt.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Controleer de brandstofinjectoren.
- Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische kabels en de connector van de besturingsmodule (PCM).
- Meet de batterijspanning en vergelijk de waarde met de in de specificaties van de fabrikant opgegeven waarde.
- Controleer met een multimeter de integriteit van de voedings- en massacircuits van de regelmodule (PCM).
- Controleer de werking van de besturingsmodule (PCM) volgens de procedure van de voertuigfabrikant.
- Wis de foutcode weer uit het computergeheugen, maak een proefrit met het voertuig om vast te stellen of het probleem is opgelost.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Als er ECM/PCM-voedingscodes aanwezig zijn, moeten deze worden gewist voordat u probeert een diagnose van fout P062B te stellen. Als er foutcodes voor de brandstofinjector of het regelcircuit zijn, moeten deze eerst worden gewist.
Sluit vervolgens het scanapparaat aan op de diagnosepoort van het voertuig en haal alle opgeslagen codes en gegevens op. Noteer deze informatie voor het geval de code intermitterend blijkt te zijn.
Nadat u alle noodzakelijke informatie hebt geregistreerd, wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig totdat de code is gewist of de PCM in de stand-by-modus gaat. Als de PCM in stand-by modus gaat, is de code intermitterend en moeilijker te diagnosticeren.
Controle van de regelaar en de elektrische onderdelen
Gebruik een multimeter om de zekeringen en het vermogensrelais op de regelaar te controleren. Controleer en vervang zo nodig doorgebrande zekeringen. Zekeringen moeten worden gecontroleerd met het circuit belast.
Als alle zekeringen en relais naar behoren werken, moet een visuele inspectie van de bedrading en de kabelbomen van de regelaar worden uitgevoerd. De aarding van het chassis en de motor moet ook worden gecontroleerd.
Inspecteer de systeemcontrollers visueel op tekenen van schade door water, temperatuur of botsingen. Elke regelaar die beschadigd is, vooral door water, moet als defect worden beschouwd.
Als de voedings- en massacircuits van de controller niet beschadigd zijn, is waarschijnlijk de controller zelf defect of is er een programmeerfout. De besturingsmodule moet opnieuw worden geprogrammeerd om hem te vervangen.
In tegenstelling tot de meeste andere codes wordt fout P062B waarschijnlijk veroorzaakt door een defecte controller of een programmeerfout.
Sommige aftermarket PCM fabrikanten bieden voorgeprogrammeerde controllers aan voor bepaalde modellen. Contacteer uw aftermarket leverancier met het serienummer van het voertuig, de kilometerstand en andere relevante informatie.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P062B kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi
- Buick (LaCrosse)
- Cadillac
- Chevrolet (Camaro, Equinox, Impala)
- Citroen (Jumper)
- Dodge (RAM)
- Ford (Kuga, Transit)
- GMC
- Infiniti (QX56)
- Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan (Juke, Patrol, Qashqai, Serena)
- Opel (Insignia)
- Peugeot (408, Boxer)
Bij foutcode P062B kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0011, P0014, P061A, P061B, P061C, P061D, P061E, P061F, P062C.
