Foutcode P062C klinkt als “interne controlemodule snelheid van het voertuig”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Internal Control Module Vehicle Speed Performance” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P062C
De opgeslagen code P062C betekent dat de Powertrain Control Module (PCM) een interne prestatiefout met het snelheidssensorsignaal (VSS) van het voertuig heeft gedetecteerd. Andere controllers kunnen ook een PCM CPU-prestatiefout detecteren en ervoor zorgen dat deze code wordt opgeslagen.
De interne modulebewaking is verantwoordelijk voor het uitvoeren van diverse zelftestfuncties van de controller en de algemene verantwoording. De ingangs- en uitgangssignalen van de voertuigsnelheidssensor (VSS) worden door de PCM zelf getest en voortdurend gecontroleerd.
Het VSS is een elektromagnetische sensor die in wisselwerking staat met een tandwiel of rondsel dat mechanisch aan een as of aandrijfas is bevestigd. Als de as draait, draait de getande ring mee.
De inkepingen in de tandring veroorzaken onderbrekingen in het elektromagnetische transducercircuit; deze onderbrekingen worden door het PCM ontvangen als een golfvorm. Hoe sneller de golfvormen bij de regelaar aankomen, hoe hoger de geschatte snelheid van de auto.
Wanneer het contact wordt ingeschakeld en de PCM wordt gevoed, wordt een zelftest van het signaal van de voertuigsnelheidssensor (VSS) gestart. Naast het uitvoeren van de zelftest vergelijkt het controllernetwerk (CAN) ook de signalen van elke afzonderlijke module. Om ervoor te zorgen dat elke regelaar goed werkt, worden deze tests gelijktijdig uitgevoerd.
Als de PCM een mismatch detecteert tussen de VSS ingangs- en uitgangssignalen, wordt code P062C opgeslagen. Als de PCM een verkeerde afstemming detecteert tussen een van de boordcontrollers. die wijst op een interne VSS-fout, wordt deze code ook opgeslagen.
Het kan enkele storingscycli duren voordat het MIL wordt geactiveerd, afhankelijk van de waargenomen ernst van de storing.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P062C voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
- Instabiele werking van de snelheidsmeter of kilometerteller.
- Onduidelijk schakelen bij een automatische transmissie.
- Het controlelampje (ABS) op het instrumentenpaneel kan gaan branden.
- Uitschakelen van het antiblokkeerremsysteem (ABS) en het tractiecontrolesysteem (TCS) van het voertuig.
- De antiblokkeerremmen of het tractiecontrolesysteem kunnen onverwacht in werking treden.
Een fout in de moduleprocessor tijdens interne tests moet als een ernstige code worden geclassificeerd. Een opgeslagen fout P062C kan plotseling en zonder waarschuwing ernstige rijproblemen veroorzaken.
Oorzaken van de fout
Code P062C kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte voertuigsnelheidssensor (VSS).
- Overmatige ophoping van metaalafval op de VSS.
- Beschadigde of versleten tandwielring.
- Open of kortsluiting in de kabelboom.
- Gecorrodeerde elektrische connector van de sensor.
- De CAN-bus kan defect zijn en een kortsluiting of draadbreuk vertonen.
- Onvoldoende aarding van de besturingsmodule.
- Soms is de oorzaak de PCM zelf.
Hoe kan ik foutcode P062C wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P062C:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P062C verschijnt.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Controleer de voertuigsnelheidssensor (VSS).
- Controleer de tandkrans.
- Corrigeer alle gevonden problemen.
- Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische kabels en de connector van de besturingsmodule (PCM).
- Meet de batterijspanning en vergelijk de waarde met de in de specificaties van de fabrikant opgegeven waarde.
- Controleer met een multimeter de integriteit van de voedings- en massacircuits van de regelmodule (PCM).
- Controleer de werking van de besturingsmodule (PCM) volgens de procedure van de voertuigfabrikant.
- Wis de foutcode weer uit het computergeheugen, maak een proefrit met het voertuig om vast te stellen of het probleem is opgelost.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Als er ECM/PCM-voedingscodes aanwezig zijn, moeten deze worden gewist voordat wordt geprobeerd een diagnose van fout P062C te stellen. Ook als er foutcodes voor de voertuigsnelheidssensor (VSS) of het besturingscircuit aanwezig zijn, moeten deze eerst worden gewist.
Sluit vervolgens het scanapparaat aan op de diagnosepoort van het voertuig en haal alle opgeslagen codes en gegevens op. Noteer deze informatie voor het geval de code intermitterend blijkt te zijn.
Nadat u alle noodzakelijke informatie hebt geregistreerd, wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig totdat de code is gewist of de PCM in de stand-by-modus gaat. Als de PCM in stand-by modus gaat, is de code intermitterend en moeilijker te diagnosticeren.
Controle van de regelaar en de elektrische onderdelen
Gebruik een multimeter om de zekeringen en het vermogensrelais op de regelaar te controleren. Controleer en vervang zo nodig doorgebrande zekeringen. Zekeringen moeten worden gecontroleerd terwijl het circuit belast is.
Als alle zekeringen en relais naar behoren werken, moet een visuele inspectie van de bedrading en de kabelbomen van de regelaar worden uitgevoerd. De aarding van het chassis en de motor moet ook worden gecontroleerd.
Inspecteer de systeemcontrollers visueel op tekenen van schade door water, temperatuur of botsingen. Elke regelaar die beschadigd is, vooral door water, moet als defect worden beschouwd.
Als de voedings- en massacircuits van de regelaar niet beschadigd zijn, is het waarschijnlijk dat de regelaar zelf defect is of dat er een programmeerfout is. De besturingsmodule moet opnieuw worden geprogrammeerd om hem te vervangen.
In tegenstelling tot de meeste andere codes wordt fout P062C waarschijnlijk veroorzaakt door een defecte controller of een programmeerfout.
Sommige aftermarket PCM fabrikanten bieden voorgeprogrammeerde controllers aan voor specifieke modellen. Contacteer uw aftermarket leverancier met het serienummer van het voertuig, de kilometerstand en andere relevante informatie.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P062C kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Dodge (RAM)
- Ford (Crown Victoria, Explorer, F-150)
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Nissan (Qashqai)
- Peugeot
Bij foutcode P062C kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P061A, P061B, P061C, P061D, P061E, P061F, P062B.
