Foutcode P065C klinkt als “mechanische prestaties van de generator”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Generator Mechanical Performance” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P065C
OBD-II-foutcode P065C is een algemene foutcode die wordt gedefinieerd als “mechanische prestaties van de alternator”. Het wordt ingesteld wanneer de Powertrain Control Module (PCM) slechte prestaties van het alternatorsysteem detecteert.
De dynamo is ontworpen om de stroom te genereren die het voertuig op een bepaald moment nodig heeft. Dit wordt bereikt door een schakeling in de regelmodule die het totale stroomverbruik schat.
In geval van storing of defect van een generatorbesturingscircuit is het mogelijk dat sommige modules onvoldoende vermogen hebben om te functioneren. De brandstof- en ontstekingsregelmodules kunnen echter werken tot de batterij leeg is.
Als bij de controle van het regelcircuit van de alternator slechte prestaties van het systeem worden vastgesteld, wordt code P065C opgeslagen en kan het storingslampje (MIL) gaan branden. Afhankelijk van de waargenomen ernst van de fout kan het enkele storingscycli duren voordat het MIL oplicht.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P065C voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
- De spanning van het voertuigsysteem kan abnormaal hoog of abnormaal laag zijn.
- Sommige meters of sensoren op het dashboard kunnen inactief zijn.
- De motor slaat af of start slecht.
- Het motorvermogen kan verminderd zijn.
Opgeslagen foutcode P065C kan verschillende rijproblemen veroorzaken, waaronder niet starten of een lege accu. Daarom moeten fouten in de interne controlemodule altijd serieus worden genomen.
Oorzaken van de fout
Code P065C kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte dynamo.
- Defecte wisselstroomregelmodule.
- Open of kortsluiting in de kabelboom.
- Losse of beschadigde connectoren.
- Slechte aarding is een veel voorkomende oorzaak.
- Laag oplaadniveau of volledig ontladen batterij.
- Spanningspieken veroorzaakt door verkeerde startprocedures van een externe bron.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM-module of een programmeerfout.
Hoe kan ik foutcode P065C wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P065C:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P065C verschijnt.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische kabels en de connector van de controlemodule.
- Inspecteer en test de dynamo visueel.
- Repareer of vervang zo nodig de dynamo en eventuele defecte draden.
- Controleer de spanningsregelaar en de accu.
- Als er geen defecten zijn, controleer dan de PCM zelf en het softwaregedeelte ervan.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Storingscode P065C wordt zelden gevonden zonder andere codes. Geassocieerde codes hebben meestal betrekking op abnormale systeemspanningen (hoog of laag). Ook codes voor afwijkingen in het prestatiebereik, die betrekking kunnen hebben op verschillende sensoren.
Als er geen bijkomende codes zijn, moet eerst de batterij worden gecontroleerd om de laadtoestand en de algemene werking ervan vast te stellen. Als de batterij leeg of beschadigd is, moet u deze opladen of vervangen.
Bedrading controleren
Na controle van de accu, controleert u visueel alle bedrading die met de dynamo verbonden is. Zo nodig repareren of vervangen om een effectieve lastoverdracht te garanderen.
Als er geen zichtbare tekenen van kortsluiting of andere schade zijn, gebruik dan een voltmeter om de weerstand en de aardverbinding te controleren. Zo nodig vervangen om er zeker van te zijn dat alle elektrische waarden binnen de door de fabrikant gespecificeerde grenzen liggen.
Zoek ook alle zekeringen die op enigerlei wijze verbonden zijn met het laadsysteem. Vervang na controle alle beschadigde of verdachte zekeringen.
Alternator test
Als alle bedrading is gecontroleerd, moet de dynamo zelf worden gecontroleerd met een multimeter. In veel gevallen is een defecte dynamo de oorzaak van fout P065C.
Als het defect aan de dynamo wordt bevestigd, moet deze worden vervangen door een nieuwe of gereviseerde dynamo, omdat dit bijna altijd voordeliger is dan reparatie. Zorg er echter voor dat het te vervangen toestel in alle opzichten identiek is aan het origineel, inclusief montagebeugels en specificaties.
Start na vervanging de motor en let op het waarschuwingslampje op het dashboard om te controleren of de dynamo goed werkt. Het waarschuwingslampje moet binnen enkele seconden uitgaan.
U kunt ook de systeemspanning meten, die moet tussen 14,2 en 14,8 volt liggen. Laat het voertuig ten minste één volledige rijcyclus draaien voordat u het systeem opnieuw scant. Waarschijnlijk zal er geen P065C fout optreden, maar soms is een extra opheldering met de scantool nodig.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P065C kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chrysler
- Dodge
- Ford (Fiesta, Focus, Mondeo)
- GMC
- Land Rover (Range Rover)
- Mazda
- Nissan
Bij foutcode P065C kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P065A, P065B.
